Davies : « Aborder les courses les unes après les autres »
Thursday, 17 August 2017 10:31 GMT
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Le team Aruba.it Racing - Ducati se prépare pour le neuvième rendez-vous de la saison à l’EuroSpeedway Lausitz en Allemagne.
Après un mois d’interruption estivale, le Championnat MOTUL FIM World Superbike est sur le point de reprendre au Lausitzring, circuit sur lequel Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) s’était imposé à l’arrivée de la première course l’an dernier. Le Gallois avait également signé la pole position ainsi que le meilleur tour en course. Troisième au classement général avec 226 points, Davies espère combler son retard sur le duo du Kawasaki Racing Team mené par Jonathan Rea devant Tom Sykes.
Marco Melandri fera pour sa part ses premiers pas sur le tracé germanique, mais l’Italien entend bien profiter de ses essais réalisés en juillet dernier pour se mettre rapidement dans le rythme.
Chaz Davies :
« L’an dernier, l’épreuve au Lausitzring fut un très bon week-end pour nous. Nous avions un excellent rythme sur le sec et la saison avait alors connu un tournant. Durant les essais estivaux en Allemagne, nous nous sommes également montrés rapides. Nous avons aussi réussi à rouler sur le mouillé, ce qui est très important. Nos chronos ont été assez respectables dans ces conditions. Nous devons encore confirmer quelques éléments que nous faisons habituellement durant une épreuve, mais d’une façon générale, je me sens à l’aise et je suis ravi du travail que nous avons accompli. Je suis donc impatient de retrouver la Panigale R sur une piste que j’apprécie. Le tracé est bien évidemment bosselé, mais il présente certains challenges en comparaison à d’autres circuits. Vous pouvez opter pour des trajectoires différentes afin d’éviter les bosses. Je suis enthousiaste en vue de la deuxième partie de la saison. Comme toujours, nous aborderons les courses les unes après les autres et nous verrons ce qui se passera. »
« L’an dernier, l’épreuve au Lausitzring fut un très bon week-end pour nous. Nous avions un excellent rythme sur le sec et la saison avait alors connu un tournant. Durant les essais estivaux en Allemagne, nous nous sommes également montrés rapides. Nous avons aussi réussi à rouler sur le mouillé, ce qui est très important. Nos chronos ont été assez respectables dans ces conditions. Nous devons encore confirmer quelques éléments que nous faisons habituellement durant une épreuve, mais d’une façon générale, je me sens à l’aise et je suis ravi du travail que nous avons accompli. Je suis donc impatient de retrouver la Panigale R sur une piste que j’apprécie. Le tracé est bien évidemment bosselé, mais il présente certains challenges en comparaison à d’autres circuits. Vous pouvez opter pour des trajectoires différentes afin d’éviter les bosses. Je suis enthousiaste en vue de la deuxième partie de la saison. Comme toujours, nous aborderons les courses les unes après les autres et nous verrons ce qui se passera. »
Marco Melandri :
« C’était important de boucler des essais au Lausitzring avant la course. C’est un tracé qui m’était inconnu, et il n’est pas simple à apprendre et à appréhender. Nous avons donc essayé de profiter au maximum de notre présence en piste. Les conditions météo ne nous ont pas permis de compléter notre programme, mais nous avons malgré tout rassemblé de précieuses informations et, par-dessus tout, des idées de set-ups. Durant le deuxième jour, j’ai pu mettre le doigt sur les trajectoires me permettant de contourner les bosses. Les points critiques restent les lignes droites et le virage n°9, mais c’est la même chose pour tout le monde. Il était crucial de rouler sur le mouillé, car la météo y est souvent incertaine. Je pense que nous sommes prêts, peu importe les conditions. »
« C’était important de boucler des essais au Lausitzring avant la course. C’est un tracé qui m’était inconnu, et il n’est pas simple à apprendre et à appréhender. Nous avons donc essayé de profiter au maximum de notre présence en piste. Les conditions météo ne nous ont pas permis de compléter notre programme, mais nous avons malgré tout rassemblé de précieuses informations et, par-dessus tout, des idées de set-ups. Durant le deuxième jour, j’ai pu mettre le doigt sur les trajectoires me permettant de contourner les bosses. Les points critiques restent les lignes droites et le virage n°9, mais c’est la même chose pour tout le monde. Il était crucial de rouler sur le mouillé, car la météo y est souvent incertaine. Je pense que nous sommes prêts, peu importe les conditions. »
